カタナのフロントフォークは長大なので、これをGSX-R系等に交換すると、まず間違いなくサイドスタンド（プロップスタンド）の短縮が必要になります。じゃ無きゃ安定して立ててられなくなっちゃう。
　んで今装着しているスタンドは、たしかGPXか何かのカワサキ250用。ボルトオンで付けられたのは良いのだけれど、いかんせん250用ってことでちょい細い、車体のすぐ下で接地するのでいささか頼りない。
　なんとかしなくちゃ

下が16インチカタナ用

　上が今まで使っていたカワサキの250用で、下が16インチ750カタナ用。
　19インチ用に比べると、30mmほど短くなってます

　16インチ用を取り付けた図。
　今までより太くなっただけではなく、車体からより離れたところに接地するし、接地面全体がちゃんと地面に付くので、ずっと安定感が増しました。

　でも、新たな問題点が・・・
　シフトペダルとの距離が近すぎて、うまくシフトアップできないかも。
　
　ちなみに、シフトペダルはステップもろともハヤブサ用です。

　う〜ん、困った。
　結局シフトチェンジができないことがはっきりしたので、元に戻した。
　サビ止めして塗装して、苦労して取り付けたんだけど、変速できなきゃぁしょーがない。
　ステップ位置を変更しない限り、16インチカタナ用のスタンドは使えないです。
　
　
　
　
　
　-----つづく-----かも-----