金属は生地のままだとすぐサビちゃうから、耐久性（防蝕・耐摩耗等）の向上や装飾を目的として、色々なメッキが施されます。
　メッキの呼称には規定が無いようで、通称や俗称、製品名などがごちゃ混ぜになっていて、ややっこしいです。
　同じメッキでも、業界によって呼び方が違っていたりします。
　ここではバイクによく見られるものを中心に、代表的なものをいくつか取り上げてみました。
　めっき、鍍金などとも表記されます。

　ネットや電話帳などで調べて、メッキしてもらいます。その工場が備えている薬品槽の大きさで、メッキできる物の大きさが制限されます。
　メッキ屋に持ち込む際は、なるべくサビや油分を落として、きれいにしてからにしましょう。

各種クロメート処理

• もっとも一般的なメッキで、防錆効果はいまいちだけど安価で幅広く用いられている
• 電気亜鉛メッキの後処理としてクロメート処理が施される
• 有色クロメート、ユニクロ（光沢クロメート）がある
• 有色クロメートには、金虹色クロメート、緑クロメート、黒クロメートがある
• 分類上は上記の３種類（金虹色・緑・黒）を電気亜鉛メッキ有色クロメート処理（２種）と呼ぶ

ユニクロ（光沢クロメート）

• 青みがかった銀色のメッキをユニクロメッキと呼ぶのが、もっとも一般的
• 他のクロメートに比べると耐食性は良くなく、装飾性重視
• 厳密にはユニクロメッキとは、ユナイテッドクロミウム社の開発した処理方法
• ユニクロの他、シロ、メッキ付、電気亜鉛メッキなどと呼ばれることもある

有色クロメート

• 虹色がかった金色
• 単にクロメートと言った場合、これをを指すのが一般的
• 電気製品のネジ等、目立たないところによく使われる
• 耐腐食性は、ユニクロよりは良い

緑クロメート

• 濃い緑色
• クロメートの中では、一番防錆力がある
• バイクのボルト等によく使われている

黒クロメート

• 艶のある黒
• 皮膜は比較的厚く、仕上がりは美しい
• 金虹色よりは防錆性が高いが、どちらかと言うと装飾目的

ニッケルメッキ

• 光沢がいいので、装飾用として広く用いられる
• 素地が鉄の場合防食と外観の向上のために、銅や半光沢ニッケルで下地処理することが多い
• 変色防止のために、仕上げにクロムメッキをする場合が多い
• キズ等で素地が露出すると、防錆効果が大きく落ちる

クロムメッキ

• たぶん一番目につく、もっとも輝いて見える銀色のメッキ
• ニッケルメッキを施した後にクロムメッキが行われる
• 磨くと高い光沢が得られる
• 硬いので、耐摩耗性、耐腐食性、耐熱性に優れている

溶融亜鉛メッキ（ドブメッキ・ドブづけ）

• 鉄鋼部品の防食用として用いられる
• ＬアングルやＣチャン、電柱（銀色のヤツ）などね
• ドブとは、処理液の入った槽をドブにたとえ、そこに沈める事からこう呼ばれている
• 電気メッキと比べると、表面はザラザラで光沢は劣り均一ではないけど、メッキの皮膜が厚く耐食性、耐久性に優れている
• ネジに使った場合はメッキの皮膜が厚いので、もう一度切り直さなければならない

ダクロダイズド

• 単にダクロと呼ばれることもある
• メッキ液に沈めて塗装した後、加熱して焼き付ける
• 電気亜鉛メッキと比較すると、耐食性、耐熱性、防錆性に優れている
• 塩分に対してとても強い
• パイプ等の内面まで処理できる
• 塩酸処理を行わないので、水素脆性の恐れがない（強度が落ちない）
• ダクロダイズドとは日本ダクロシャムロック社の商品名らしい。

※水素脆性について（メッキによる強度の低下）

• 水素脆性とは、メッキ工程で塩酸処理を行うと、強度が落ちることを指す
• 低炭素鋼ではほとんど問題ないが、炭素の高い鋼（より硬い鋼）に起こる
• 特に亜鉛メッキによる水素脆性は相当にはげしい
• スプリング、ボルト、ナット、フレーム等をメッキする時には、注意が必要です

四酸化鉄被膜

• 黒染めと呼ばれる場合もある
• つやの無い真っ黒なネジ等は、ほぼこれ
• 表面に隙間が多いのでたいていは防錆油を塗るが、結局他のメッキよりサビやすい

燐酸塩皮膜処理

• 燐酸塩水溶液にひたして、表面に不溶性の燐酸塩皮膜を作る
• 皮膜表面がザラザラしているので塗装ののりが良く、塗装の前処理などに適している

アルマイト

• アルマイト処理については、こちら