前口上

　俺のジェベルもはや10年経ち、たいして走ってはいないのだけれど、エンジン始動の回数も多いので、そろそろ消耗品を集めとこうと、見た目非常に良く似ているマジェスティ用のスターティングモーターを入手。ヤフオクで130円でした。もちろん実働ね。
　これがまた似て非なるものだったとは。
　こうしてわたしは、日々修行を重ねていくのであります。
　
　作業に入る前に、こことここを参照されたし。

マジェスティ用を入手

ジェベルとマジェスティのスターターモーター

　上がマジェスティ用で、下がジェベル用。直接部品に車種を書いとかなきゃさ、あとでわかんなくなっちゃうよ。
　ギア先端からターミナル手前までは同じかと思ったが、直径が違った・・・
　残念。
　製品番号（バイクメーカーの部品番号では無く、部品に刻印されている番号）は、マジェがSM-13で、ジェベがSM-14。
　

マジェのセルモーターを分解

マジェのモーターを分解

　内部の部品は、標準的なもの。
　最近のは、マグネットが露出しない構造になってます（良いことだ）
　ブラシが2つのタイプは、どれも同じ構造をしている。
　違いが有るとすれば、前後に入るワッシャの数だけだろう。
　分解には、10ミリと7ミリのレンチが必要です。かなり硬くしまってます。にしても、7ミリとはなんと半端な。
　勢いよく分解すると、ワッシャがポーンと飛んでって、入っていたワッシャの枚数や順番がわからなくなるので、注意。
　ゴムのオーリングも忘れずにね！

カーボンかす

カーボンルラシのかす

　スターターモーターをバラすと、必ず出てくるやっかい者は、このカーボンかす。
　これで少ないほうでしょう。
　歯ブラシでこすると、簡単に落とせます。
　

アマチュアコイルの比較

上ジェベ、下マジェ、アマチュアコイルの比較

　上がジェベルで、したの黄色いのがマジェ。
　ほぼ同一です。
　同一ですが、コイル部分の直径が、わずかに1ミリ違う。たったの1ミリ違うだけで、互換性は無しです。マジェのコイルは、ジェベルのには入らないです。
　直径を除けば、あとはいっしょなんだけどなぁ・・・
　シャフトの直径と長さ、ギアの歯数、コンミテータの長さと大きさ、全長もワッシャで調整できる程度の違い、どれもおなじなのに・・・、いざとなったら、ボディ内面かコイルをちょい削るか？
　なんでこうも互換性が無いんだろう。

カーボンブラシの比較

左マジェ、右ジェベ、カーボンブラシの比較

　ボディ径が違うので、当然ブラシホルダ径も違う。
　左がマジェで、右がジェベです。
　でも、ターミナル部分やカーボンブラシ本体は、同一といって良いでしょう。
　いざと言うときには、切断して使えます。
　130円なら、安い！

　組立ては、ケツのほうから順番にやってくと楽です。
　まずは、ターミナルの取り付けから。
　絶縁を壊さないように注意してね！