関係ない部品も混ざってますが、カタナやジェベルの流用改造や修理に役立ちそうな部品を掲載してみました。
ジャンク品は載せていません。ある程度以上の実働品のみを記載してます。
オークションでの中古部品の相場は、暖かくなる3月下旬ごろから高騰し始めるので、冬の寒い間に買ったほうが良いです。数倍の違いが出ます。
刀の部品は、全く同じ部品や共通して使える部品でも1100用は高いので、750用を狙うと良いかもしれません。
1年以上の長期計画で部品を集めれば、かなり安く落札できますが、途中で気が変わる危険あり(笑
| トップブリッジ | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-R750 | 1,600 | - |
| 2,500 | - | |
| 3,200 | - | |
| 1,600 | 上下セット | |
| 600 | G | |
| GSX-R750J | 2,100 | - |
| 8,500 | - | |
| 1,100 | - | |
| 2,780 | - | |
| 2,100 | - | |
| 2,600 | - | |
| 17,000 | キーセット付 | |
| 6,750 | キーセット付 | |
| GSX-R750 | 6,550 | - |
| 3,200 | - | |
| GSX-R750(GR7HA) | 3,300 | - |
| GSX-R1100 | 610 | - |
| 710 | - | |
| 1,100 | - | |
| 520 | - | |
| 370 | - | |
| 260 | - | |
| 910 | - | |
| 510 | - | |
| 120 | - | |
| 640 | - | |
| GSX-R1100 | 1,200 | - |
| 1,300 | - | |
| 1,710 | - | |
| 2,200 | - | |
| 2,100 | - | |
| 220 | - | |
| 1,650 | - | |
| 1,600 | - | |
| 2,050 | - | |
| 1,300 | - | |
| GSX-R1100 | 3,800 | 75A |
| 2,100 | 75B | |
| 2,800 | 75A | |
| 110 | - | |
| 3,110 | - | |
| 520 | 75A | |
| 3,900 | 75A | |
| 3,000 | 75B | |
| 2,600 | 75B | |
| 2,300 | 75B | |
| GS1200SS | 3,610 | - |
| - | - | |
| - | - | |
| GSF1200 | 1,300 | - |
| 1,200 | - | |
| 1,100 | - | |
| 810 | - | |
| 1,900 | - | |
| 1,410 | - | |
| 1,700 | - | |
| 2,010 | - | |
| 2,000 | - | |
| 2,100 | 美品 | |
| ステアリングステム | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-R750 | 3,100 | - |
| 4,100 | - | |
| GSX-R750J | 5,600 | - |
| 6,450 | - | |
| 3,100 | - | |
| 19,000 | - | |
| 3,480 | - | |
| 12,600 | - | |
| 10,500 | - | |
| 12,500 | 新品 | |
| GSX-R750(GR7HA) | 8,250 | - |
| GSX-R1100 | 820 | - |
| 570 | - | |
| 440 | - | |
| 220 | - | |
| 210 | - | |
| 110 | - | |
| 1,100 | - | |
| 1,500 | - | |
| 1,110 | - | |
| 510 | - | |
| GSX-R1100 | 880 | - |
| 520 | - | |
| 100 | - | |
| 1,200 | - | |
| 1,600 | - | |
| 1,300 | - | |
| 630 | - | |
| 1,400 | - | |
| 1,200 | - | |
| 220 | - | |
| GSX-R1100 | 4,090 | 75A |
| 5,750 | 75A | |
| 5,250 | 75B | |
| 100 | - | |
| 110 | - | |
| 1,200 | 75B | |
| 2,200 | 75A | |
| GSF1200 | 1,850 | - |
| 2,600 | - | |
| 3,100 | - | |
| 2,800 | - | |
| 3,210 | - | |
| 2,100 | - | |
| 2,200 | - | |
| 2,300 | - | |
| 3,300 | - | |
| 2,700 | - | |
| フロントフォーク左右 | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-R750 | 6,300 | - |
| 10,500 | - | |
| 14,500 | 上下ブリッジ付 | |
| 13,500 | 上下ブリッジ付 | |
| 7,750 | - | |
| 10,500 | - | |
| GSX-R750J | 33,000 | - |
| 22,000 | - | |
| 14,000 | - | |
| 19,880 | - | |
| 16,000 | - | |
| 36,500 | - | |
| 17,050 | - | |
| 30,000 | - | |
| 35,500 | - | |
| 25,000 | - | |
| GSX-R750(GR7DA) | 9,250 | - |
| GSX-R1100 | 9,100 | - |
| 10,000 | - | |
| 8,050 | - | |
| 4,250 | - | |
| 9,000 | - | |
| 4,100 | - | |
| 6,750 | - | |
| 5,500 | - | |
| 9,250 | - | |
| 4,000 | - | |
| GSX-R1100 | 13,250 | - |
| 10,500 | - | |
| 17,000 | 美品 | |
| 14,890 | - | |
| 15,500 | - | |
| 15,000 | 正立 | |
| 14,500 | - | |
| 13,500 | 倒立 | |
| 10,500 | - | |
| 11,600 | - | |
| GSX-R1100 | 17,180 | - |
| 17,100 | 75A | |
| 22,500 | 75A 美品 | |
| 15,000 | 75A | |
| 30,500 | 75A | |
| 25,500 | 75A | |
| GSF1200 | 13,000 | - |
| 22,500 | 美品 | |
| 18,000 | - | |
| 18,500 | 美品 | |
| 14,000 | - | |
| 17,900 | - | |
| 17,500 | - | |
| 16,000 | - | |
| 15,500 | - | |
| 13,600 | - | |
| GSX-1400 | 79,500 | 新品 |
| DR250XC | 5,600 | - |
| 5,250 | - | |
| 2,200 | - | |
| 3,000 | - | |
| 4,780 | - | |
| 2,000 | - | |
| 2,770 | - | |
| 2,110 | - | |
| 4,700 | - | |
| 4,200 | - | |
| DRZ400 | 27,000 | - |
| 10,500 | 正立SK43A | |
| 6,750 | 正立SK43A | |
| 10,250 | 正立 | |
| 9,000 | 正立 | |
| 61,000 | 倒立 | |
| 26,000 | 倒立 | |
| フォークブレイス | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-R1100 | 130 | - |
| 160 | 74A | |
| 100 | 74A | |
| 290 | 74A | |
| 210 | 74A | |
| 210 | 74A | |
| 310 | 74A | |
| 510 | 74B | |
| 110 | 74A | |
| 140 | 74A | |
| GSX-R1100 | 110 | - |
| 100 | - | |
| 560 | - | |
| 510 | - | |
| 560 | - | |
| 790 | - | |
| 520 | - | |
| 100 | - | |
| 510 | - | |
| GSF1200 | 500 | - |
| 160 | - | |
| 100 | - | |
| 260 | - | |
| 100 | - | |
| 390 | - | |
| 220 | - | |
| 110 | - | |
| 260 | - | |
| 210 | - | |
| フェンダー | ||
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-R750 | 2,000 | ブレイス付 |
| 4,900 | ブレイス付 | |
| GSXR-750J(GR77C) | 5,850 | ブレイス付 |
| GSXR-750(GR7DA) | 3,800 | - |
| GSX-R1100 | 1,200 | ブレイス付 |
| 1,700 | 美品 | |
| 1,110 | - | |
| 1,700 | 美品 | |
| 520 | - | |
| 1,020 | - | |
| 1,100 | - | |
| 1,600 | 美品 | |
| 100 | - | |
| 1,200 | ブレイス付 | |
| GSX-R1100 | 510 | - |
| 110 | - | |
| 1,160 | 美品 | |
| 1,600 | - | |
| 1,230 | - | |
| 1,100 | - | |
| 1,100 | 美品 | |
| 120 | - | |
| 1,000 | 美品 | |
| 310 | - | |
| GSX-R1100 | 2,300 | - |
| 1,950 | 75A | |
| - | - | |
| GSF1200 | 1,200 | - |
| 1,100 | - | |
| 710 | 美品 | |
| 1,110 | - | |
| 1,800 | - | |
| 2,100 | 美品 | |
| 720 | - | |
| 840 | ブレイズ付 | |
| 1,200 | ブレイズ付 | |
| 1,700 | 美品 | |
| ショックアブソーバー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
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| ショックアブソーバー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
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オイル漏れは除いてあります。
| スイングアーム | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-R750 | 1,000 | - |
| 200 | - | |
| GSXR-750J | 1,100 | - |
| 1,660 | - | |
| 2,200 | - | |
| 3,760 | - | |
| 3,060 | - | |
| 8,660 | - | |
| 2,000 | - | |
| 4,350 | - | |
| GSXR-750(GR7DA) | 500 | - |
| GSX-R750(GR7HA) | 10,501 | ブレーキ、ロッド、リンク付 |
| GSX-R1100 | 530 | - |
| 1,200 | - | |
| 100 | - | |
| 570 | - | |
| 2,180 | - | |
| 1,260 | - | |
| 320 | - | |
| 2,200 | - | |
| 1,100 | - | |
| 1,100 | 美品 | |
| GSX-R1100 | 4,000 | - |
| 5,000 | - | |
| 5,250 | - | |
| 4,600 | - | |
| 4,750 | 美品 | |
| 1,700 | - | |
| 4,600 | 美品 | |
| 3,700 | - | |
| 2,400 | - | |
| 4,000 | - | |
| GSX-R1100 | 13,500 | - |
| 470 | 75A | |
| 5,000 | 75A | |
| 5,350 | 75A | |
| 2,500 | - | |
| 5,520 | 75B | |
| 2,000 | 75B | |
| GSF1200 | 3,800 | - |
| 3,700 | - | |
| 3,620 | - | |
| 2,900 | - | |
| 4,110 | 77A | |
| 2,000 | - | |
| 6,350 | 美品 | |
| 4,100 | - | |
| 5,000 | - | |
| 4,300 | - | |
| ジェベル250 | 1,800 | - |
| 1,000 | - | |
| 100 | - | |
| 500 | - | |
| サスペンションリンク | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| RGV250ガンマ | 330 | (VJ21A) |
| 2,600 | (VJ23A) | |
| GSX-R1100 | 560 | - |
| GSX-R1100 | 100 | - |
| 260 | - | |
| 370 | - | |
| 110 | - | |
| 270 | - | |
| 220 | - | |
| 330 | - | |
| 110 | - | |
| 210 | - | |
| 210 | - | |
| GSX-R1100 | 100 | - |
| 100 | - | |
| GSF1200 | 310 | - |
| 110 | - | |
| 1,100 | - | |
| 1,110 | - | |
| 520 | - | |
| 510 | - | |
| 100 | - | |
| 1,100 | - | |
| 520 | - | |
| 1,200 | 美品 | |
| ジェベル250 | 980 | - |
| 500 | - | |
| DR350 | 530 | - |
| リアインナーフェンダー | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-R1100 | 790 | - |
| 1,110 | - | |
| 510 | - | |
| 1,100 | - | |
| 100 | - | |
| 470 | - | |
| 260 | - | |
| 560 | - | |
| 1,300 | - | |
| 1,000 | - | |
ブレーキを取り付けるボルトは、安全のために純正品を使用してください。
ステンレスボルトでは、強度不足のおそれがあります。
| フロントブレーキ キャリパー | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-R750(GR77C) | 6,550 | - |
| 4,600 | - | |
| 5,000 | - | |
| GSX-R1000K1 | 18,600 | マスター付 |
| SV1000S(VT54A) | 2,100 | - |
| GSX-R1100 | 1,100 | - |
| 1,300 | - | |
| 1,200 | - | |
| 1,100 | - | |
| 330 | - | |
| 650 | - | |
| 1,410 | - | |
| 2,300 | - | |
| 610 | - | |
| 1,750 | - | |
| GSX-R1100 | 3,100 | - |
| 1,680 | - | |
| 3,770 | - | |
| 3,600 | - | |
| 3,600 | - | |
| 4,100 | 美品 | |
| 3,350 | - | |
| 3,600 | - | |
| 2,110 | - | |
| 3,700 | - | |
| GSX-R1100W(GU75A) | 6,510 | - |
| GSF1200 | 4,100 | - |
| 3,600 | - | |
| 3,100 | - | |
| 2,700 | - | |
| 4,000 | - | |
| 4,100 | - | |
| 3,900 | - | |
| 3,300 | - | |
| 4,000 | - | |
| 3,800 | - | |
| GSX1300 | 10,500 | - |
| 3,800 | - | |
| 11,550 | - | |
| 16,000 | マスター・ディスク付 | |
| ニッシン 6POT | 15,500 | - |
| 14,500 | ZX-7RR | |
| 9,950 | - | |
| 10,500 | - | |
| 11,600 | - | |
| トキコ 6POT | 3,400 | ZX-12R |
| 3,810 | ZRX1100 | |
| 4,400 | GU75 | |
| 3,100 | ZX9R | |
| 4,100 | GS1200SS | |
| 3,600 | ZX9R | |
| 3,600 | ZRX1200R | |
| 3,950 | GR7DA | |
| 2,700 | ZX9R | |
| 3,700 | GSX-R1100 | |
| フロントブレーキ マスター | ||
|---|---|---|
| 部品名 | 落札価格 | 備考 |
| ニッシン 5/8 | 1,700 | - |
| 1,410 | - | |
| 1,200 | - | |
| 1,600 | - | |
| 1,300 | - | |
| 1,100 | - | |
| 1,800 | - | |
| 1,210 | - | |
| 1,200 | - | |
| 1,460 | - | |
| ニッシン ラジアル | 9,910 | 3/4 |
| 7,500 | 3/4 | |
| 6,670 | 3/4 | |
| 6,250 | 3/4 | |
| 7,300 | 3/4 | |
| 7,750 | 11/16 | |
| 6,750 | 3/4 | |
| 13,500 | 11/16未使用 | |
| 6,250 | 11/16 | |
| 10,500 | 11/16 | |
| ニッシン セミラジアル3/4 | 6,000 | - |
| 7,750 | 3/4 | |
| 10,000 | - | |
| 5,500 | 3/4 | |
| リアブレーキ キャリパー | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-R750(GR77C) | 3,600 | - |
| 1,500 | - | |
| 3,500 | - | |
| GSX-R750(GR7DA) | 1,110 | - |
| 1,200 | - | |
| GSX-R750(K3) | 5,350 | - |
| TL1000R | 2,000 | - |
| 2,400 | - | |
| 2,600 | - | |
| 2,100 | - | |
| - | - | |
| GSX-R1100 | 1,200 | - |
| 2,300 | - | |
| 190 | - | |
| 860 | - | |
| 510 | - | |
| 2,200 | - | |
| 1,150 | - | |
| 2,500 | - | |
| 520 | - | |
| 2,400 | - | |
| GSX-R1100 | 1,110 | - |
| 1,300 | - | |
| 1,500 | - | |
| 1,100 | - | |
| 1,330 | - | |
| 640 | - | |
| 1,300 | - | |
| 1,600 | - | |
| 830 | - | |
| 1,430 | - | |
| GSX-R1100 | 100 | 75A |
| 500 | 75B | |
| 1,700 | 75A | |
| 720 | 75B | |
| 1,150 | 75B | |
| GSF1200 | 1,800 | - |
| 2,200 | 美品 | |
| 1,200 | - | |
| 1,500 | - | |
| 1,200 | - | |
| 1,500 | - | |
| 1,750 | - | |
| 2,180 | - | |
| 1,610 | - | |
| 2,110 | 77A | |
| GSX1300 | 2,700 | - |
| 1,800 | - | |
| 4,200 | - | |
| 4,500 | - | |
| ZRX1100 | 2,600 | - |
| 3,100 | D | |
| 3,400 | D | |
| 1,100 | D | |
| 610 | - | |
| 2,000 | - | |
| 3,200 | D | |
| 3,100 | D | |
| 1,100 | - | |
| 2,600 | - | |
| ZZ-R1100 | 2,220 | C |
| 3,000 | D | |
| 2,650 | D | |
| 2,050 | D | |
| 1,200 | C | |
| 1,700 | D | |
| 1,300 | D | |
| 1,630 | D | |
| 1,700 | C | |
| 2,810 | D | |
| ZRX1200 | 3,810 | - |
| 1,700 | - | |
| 3,200 | S | |
| 3,100 | - | |
| 4,150 | D | |
| 3,300 | - | |
| 3,100 | - | |
| 1,200 | A | |
| 3,100 | - | |
| 3,700 | - | |
| リアブレーキ キャリパーブラケット | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-R750(GR71F) | 2,800 | - |
| GSX-R750(GR77C) | 1,609 | - |
| GSX-R1100 | 810 | - |
| 410 | - | |
| 960 | - | |
| 680 | - | |
| 610 | - | |
| 1,100 | - | |
| 830 | - | |
| 840 | - | |
| 1,300 | - | |
| 1,500 | - | |
| GSX-R1100 | 510 | - |
| 710 | - | |
| 1,000 | - | |
| 120 | - | |
| 100 | - | |
| 140 | - | |
| 430 | - | |
| 860 | - | |
| 210 | - | |
| 630 | - | |
| GSX-R1100 | 120 | 75A |
| 1,100 | 75A | |
| 100 | 75A | |
| 100 | 75A | |
| 710 | 75B | |
| GS1200SS | 2,100 | - |
| - | - | |
| - | - | |
| GSF1200 | 360 | - |
| 500 | - | |
| 510 | - | |
| 230 | - | |
| 100 | - | |
| 260 | - | |
| 510 | - | |
| 820 | - | |
| 520 | - | |
| 220 | - | |
| リアブレーキ トルクロッド | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-R750(GR71F) | 1,700 | - |
| GSX-R750 | 1,109 | - |
| 170 | - | |
| 1,100 | - | |
| 200 | - | |
| GSX-R1100 | 310 | - |
| 210 | - | |
| 160 | - | |
| 140 | - | |
| 260 | - | |
| 300 | - | |
| 110 | - | |
| 260 | - | |
| 310 | - | |
| 340 | - | |
| GSX-R1100 | 520 | - |
| 220 | - | |
| 540 | - | |
| 565 | - | |
| 510 | - | |
| 210 | - | |
| 380 | - | |
| 570 | - | |
| 211 | - | |
| 100 | - | |
| スピードメーター | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
カタナ750と1100のスピードメーターは、共用できます。
スピードメーターは、ケーブル駆動式であれば全メーカー同じ規格で、毎分1400回転で時速60キロを示します。
250や400カタナのスピードメーターも、配線を付け替えれば750や1100でも使用できます。
| セルモーター | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スターティングモーター | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| BMW K100 LT RT | 2,200 | - |
| 870 | RT | |
| 840 | - | |
| 1,700 | - | |
| 830 | - | |
| BMW K1200 RS | 520 | - |
| BMW K100 RS | 110 | - |
| 630 | - | |
| 510 | - | |
| 360 | - | |
| 220 | - | |
| 300 | - | |
| 500 | - | |
| 260 | - | |
| 860 | - | |
| 520 | - | |
| BMW K75 | 100 | S |
| 1,200 | - | |
| 1,620 | C | |
| 830 | C | |
| DRZ400 | 100 | SK43A |
| - | - | |
カタナ750と1100のスターターモーターは、共用できます。
カタナのカーボンブラシが4個のタイプのモーターには、GU74Aのブラシアッセンブリーとセンターボディが使えます。
純正部品のカーボンブラシセットが5,000円前後で手に入ります。交換作業は難しくは無いので、落札価格が高騰した場合は注意が必要でしょう。
カチカチっとリレーの音はするのにモーターが回らない場合、バッテリーが正常ならばかなりの確立でカーボンブラシの磨耗が原因です。
| レギュレートレクティファイヤ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| レギュレターレクチファイアー | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-R750(GR7HA) | 1,600 | - |
| GSX-R750(GR7DA) | 2,200 | - |
| GSX-R1100 | 2,200 | - |
| GSX1300ハヤブサ | 1,700 | - |
| GSX-400Sカタナ(GK77A) | 1,200 | - |
| RGV250ガンマ | 320 | - |
| 110 | VJ22A | |
| 310 | VJ23 | |
| 120 | VJ22A | |
| 510 | VJ22A | |
| 550 | VJ23 | |
| 230 | VJ23 | |
| 1,300 | VJ21A | |
| 411 | VJ21A | |
| 460 | VJ22A | |
| 250SB | 1,610 | - |
| TRX850 (4NX) | 310 | - |
| KLX250ES | 1,000 | - |
| KLX250SR | 710 | - |
| 510 | - | |
| 760 | - | |
| Dトラッカー(LX250E) | 123 | - |
| 1,350 | - | |
| 460 | - | |
| 100 | - | |
| 330 | - | |
| 520 | - | |
| 730 | - | |
カタナ750と1100のレギュレターは、共用できます。
レギュレターは、自励式(フィールドコイル・配線6本以上)か他励式(マグネット・配線が5本)かを合わせれば、全て共用できます(バッテリー電圧と容量も合わせましょう)
| 電装品 イグナイター CDI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
カタナ750と1100のイグナイター(四角い箱型を除く)は、共用できます。
| 電装品 ステーターコイル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電装品 ヘッドライトガード | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| DR250XCジェベル | 6,750 | バイザー付 |
| 5,100 | - | |
| 3,200 | - | |
| 5,250 | ライト付 | |
| 1,800 | - | |
| 4,000 | - | |
| 2,980 | - | |
| 7,450 | ライト付 | |
| 5,000 | - | |
| 4,000 | - | |
| 書付フレーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
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| フューエルタンク ガソリンタンク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
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| ガソリンコック、燃料コック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
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| アッパーカウル フロントカウル | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| 750/1100カタナ | 5,250 | - |
| 5,070 | - | |
| 5,980 | - | |
| 6,850 | FRP美品 | |
| 7,250 | 青/銀 | |
| 5,100 | - | |
| 5,250 | - | |
| 5,750 | - | |
| 11,500 | 美品 | |
| 4,200 | - | |
| ロアーカバー | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| 750/1100 | 2,700 | - |
| 1,600 | - | |
| 2,500 | - | |
| 3,100 | - | |
| 3,000 | - | |
| 3,300 | - | |
| 2,100 | - | |
| 2,400 | 美品 | |
| 1,600 | 美品 | |
| 3,250 | - | |
| サイドカバー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シートカウル | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| 750/1100 | 1,110 | 黒 |
| 1,200 | - | |
| 1,900 | GU76A | |
| 1,000 | - | |
| 1,400 | - | |
| 1,100 | - | |
| 1,210 | 美品 | |
| 1,000 | 美品 | |
| 1,100 | - | |
| 510 | - | |
カタナのアッパーカウル・ロアカウル・シート・サイドカバーは、全車共用できます(250S・400Sは除く)
タンクも共用できますが、クラッチアシスト装備車には専用のタンクが必要です。
| エンジン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エンジン | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-R1100 | 24,500 | 74A 10630km |
| 17,500 | 11655km | |
| 8,850 | 74A 52061km | |
| 12,500 | 74B 25304km | |
| 15,500 | 74A 13228km | |
| 10,500 | 36646km | |
| 11,000 | 74A 33801km | |
| 11,000 | 74A 14342km | |
| 8,750 | 74A 43068km | |
| 9,000 | 74A 30710km | |
| GSX-R1100 | 14,300 | 24680km |
| 16,500 | 23835km | |
| 23,500 | 9954km | |
| 15,500 | 27510km | |
| 13,000 | 38093km | |
| 17,000 | 21210km | |
| 40,000 | 8251km | |
| 15,000 | 34220km | |
| 10,500 | 34550km | |
| 40,500 | 1827km | |
| GSX-R1100 | 16,000 | 55280km 75A |
| 12,000 | 12113km 75A | |
| 11,000 | 55640km 75B | |
| 10,700 | 35636km 75A | |
| 12,500 | 15716km 75A | |
| 9,500 | 13767km 75A | |
| 21,500 | 20998km 75A | |
| 6,750 | 70605km 75A | |
| 21,300 | 30174km 75B | |
| 8,370 | 58879km 75B | |
| GS1200SS | 1,300 | 84774km |
| 21,500 | 31700km | |
| 10,600 | 92627km | |
| 43,600 | 15674km | |
| 16,500 | 80223km | |
| 39,000 | 43171km | |
| GSF1200 | 21,500 | 27040km |
| 18,000 | 36458km | |
| 40,500 | 9043km | |
| 16,500 | 39220km | |
| 26,800 | 20535km | |
| 24,500 | 213756km | |
| 26,500 | 20500km | |
| 36,500 | 11306km | |
| 25,500 | 23834km | |
| 17,550 | 37675km | |
| マフラー | ||
|---|---|---|
| 品名 | 落札価格 | 備考 |
| USヨシムラ | 18,000 | - |
| 12,500 | - | |
| 45,500 | シリーズ7型 | |
| 24,000 | - | |
| 29,500 | - | |
| 27,100 | - | |
| 26,500 | - | |
| 26,500 | - | |
| ヨシムラサイクロン | 21,000 | - |
| 13,500 | - | |
| 21,000 | - | |
| 17,500 | - | |
| 17,000 | - | |
| 16,500 | - | |
| 15,500 | - | |
| 10,500 | - | |
| 13,000 | - | |
| 16,000 | - | |
| KERKER | 18,500 | - |
| 16,000 | - | |
| 10,500 | - | |
| オイルクーラー | |
|---|---|
| 落札価格 | 備考 |
| 3,450 | アールズ9段 |
| 4,200 | アールズ9段 |
| 5,500 | プロト 9段 |
| 3,110 | 9段 |
| 5,500 | アールズ・フルセット |
| 5,785 | アールズ9段 |
| 5,250 | Active9段 |
| 3,880 | Active12段 |
| 3,200 | Active12段 |
| オイルエレメントカバー | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-750Sカタナ | 23,000 | - |
| 21,700 | - | |
| 25,500 | - | |
| 18,000 | - | |
| 30,000 | - | |
| 19,500 | - | |
| 20,600 | - | |
| 7,500 | - | |
| 12,000 | ロックハート | |
| 7,350 | - | |
| GSX-1100Sカタナ | 3,700 | - |
| フロントホイール | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-R750 | 5,500 | 前後セット |
| 6,760 | ディスク付 | |
| 2,000 | ディスク付 | |
| 1,100 | - | |
| 5,000 | 美品・ディスク付 | |
| 7,350 | - | |
| 4,300 | - | |
| 9,350 | ディスク・メーターギア付 | |
| 5,250 | ブレーキディスク付 | |
| 9,500 | - | |
| GSX-R750 | 3,700 | - |
| 4,310 | - | |
| 3,900 | - | |
| 8,500 | - | |
| 15,500 | - | |
| GSX-R750(GR7DA) | 5,250 | - |
| 4,700 | - | |
| GSX-R1100 | 8,750 | - |
| 7,450 | - | |
| 9,000 | 美品 | |
| 4,100 | - | |
| 7,750 | 美品 | |
| 10,500 | 美品 | |
| 5,080 | - | |
| 5,100 | - | |
| 9,450 | 美品 | |
| 3,101 | - | |
| GSX-R1100 | 3,700 | - |
| 5,000 | 美品 | |
| 4,100 | - | |
| 2,300 | - | |
| 4,100 | - | |
| 4,200 | - | |
| 3,750 | - | |
| 3,800 | - | |
| 4,200 | - | |
| 3,300 | - | |
| GSX-R1100 | 7,250 | 75A |
| 4,500 | 75A | |
| 5,000 | 75A | |
| 9,500 | 75A | |
| 5,090 | 75B | |
| GSF1200 | 28,500 | - |
| 19,500 | - | |
| 18,000 | 美品 | |
| DR250XC | 2,800 | - |
| 5,350 | - | |
| 4,700 | - | |
| 5,100 | - | |
| 3,900 | - | |
| 11,200 | 美品 | |
| 6,000 | - | |
| 6,750 | - | |
| 6,500 | - | |
| 6,750 | - | |
| DRZ400 | 16,000 | SK43A |
| - | 16,500 | SK43A|
| - | 20,010 | SK44A|
| フロントブレーキディスク左右 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ブレーキディスクローターは、メーカー指定の磨耗限界に注意してください。
ブレーキディスクローターを取り付けるボルトは、安全のために純正品を使用してください。
ステンレスボルトでは、強度不足のおそれがあります。
また、ボルトの締め付けトルクの管理にも注意してください。ボルトが破断することがあります。
| スピードメーターギア | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-R750(GR71F) | 2,000 | - |
| GSX-R1100 | 1,100 | - |
| 320 | - | |
| 640 | - | |
| 1,200 | - | |
| 930 | - | |
| 1,050 | - | |
| 170 | - | |
| 520 | - | |
| 1,230 | - | |
| 1,300 | - | |
| GSX-R1100 | 410 | - |
| 100 | - | |
| 530 | - | |
| 220 | - | |
| 330 | - | |
| 100 | - | |
| 420 | - | |
| 240 | - | |
| 540 | - | |
| 360 | - | |
| GSF1200(GV75A) | 580 | - |
| 220 | - | |
| 1,050 | - | |
| 510 | - | |
| 170 | - | |
| 220 | - | |
| 230 | - | |
| 190 | - | |
| 510 | - | |
| DR250XC | 1,100 | - |
| 1,000 | - | |
| - | - | |
| リアホイール | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-R750 | 3,500 | - |
| 1,900 | - | |
| 1,000 | - | |
| 5,000 | - | |
| 5,250 | - | |
| 1,000 | - | |
| GSX-R750(GR71G) | 6,000 | スプロケ付 |
| 5,410 | - | |
| 16,000 | - | |
| GSX-R750 | 27,500 | スプロケ付 |
| 4,210 | - | |
| 2,700 | - | |
| 3,700 | - | |
| 13,000 | - | |
| 8,750 | - | |
| GSX-R750(GR71DA) | 4,300 | - |
| GSX-R1100 | 6,100 | - |
| 5,850 | - | |
| 8,600 | 美品 | |
| 3,100 | - | |
| 8,250 | 美品 | |
| 2,000 | - | |
| 6,350 | - | |
| 5,750 | - | |
| 4,300 | - | |
| 3,700 | - | |
| GSX-R1100 | 2,100 | - |
| 1,300 | - | |
| 2,600 | - | |
| 1,950 | - | |
| 3,700 | 美品 | |
| 210 | - | |
| 750 | - | |
| 3,100 | - | |
| 1,250 | - | |
| 2,900 | - | |
| DR250XC | 14,500 | - |
| 14,100 | - | |
| 6,750 | - | |
| 3,900 | - | |
| 8,500 | - | |
| 7,750 | - | |
| 20,000 | 美品 | |
| 8,250 | - | |
| 11,760 | - | |
| 13,000 | - | |
| DRZ400 | 15,550 | SK43A |
| 17,500 | SK43A | |
| 23,000 | SK43A | |
| リアブレーキ ディスクローター | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-R750(GR71F) | 3,200 | 5.9mm |
| GSX-R750(GR7HA) | 3,200 | 4.7mm |
| GSX-R750(GR77C) | 1,440 | 5.7mm |
| 1,460 | 5.9mm | |
| 1,910 | 5.6mm | |
| GSX-R750(GR7DA) | 2,200 | 4.1mm |
| 1,110 | 4.9mm | |
| GSX-R1100 | 700 | 5.6mm |
| 950 | 5.6mm | |
| 1,200 | 5.7mm | |
| 1,800 | 5.8mm | |
| 1,710 | 5.9mm | |
| 1,000 | 6.5mm | |
| 2,600 | 6.3mm | |
| 720 | 5.9mm | |
| 2,600 | 6.1mm | |
| 2,700 | 6.1mm | |
| GSX-R1100 | 2,500 | 5.8mm |
| 1,100 | 5.6mm | |
| 2,100 | 5.9mm | |
| 2,200 | 5.7mm | |
| 890 | 5.4mm | |
| 2,300 | 5.8mm | |
| 1,300 | 5.6mm | |
| 530 | 5.6mm | |
| 2,200 | 5.8mm | |
| 1,700 | 5.8mm | |
| GSX-R1100 | 3,200 | 5.3mm |
| 320 | 5.8mm | |
| - | - | |
| GS1200SS | 3,100 | 4.5mm |
| - | - | |
| - | - | |
| GSF1200(GV75A) | 3,900 | - |
| 2,600 | 5.7mm | |
| 4,300 | 4.6mm | |
| 2,555 | 4.8mm | |
| 4,600 | 4.8mm | |
| 4,200 | 4.9mm | |
| 2,100 | 4.9mm | |
| 3,200 | 4.7mm | |
| 2,500 | 4.5mm | |
| 2,300 | 4.7mm | |
| DR250XCジェベル | 2,700 | - |
| 3,250 | - | |
| DRZ400 | 6,250 | 4.4mm |
| 3,800 | 4.5mm | |
ブレーキディスクローターは、メーカー指定の磨耗限界に注意してください。
ブレーキディスクやスプロケットを取り付けるボルトは、安全のために純正部品を使用してください(ステンレスボルトでは、強度が不足するおそれがあります)
ホイールとスピードメーターギアを同一車種のものにすれば、どのスピードメーターも使えます(ケーブル駆動式に限ります。非接触型センサーを使ったデジタル式は除く)
| ドリブンスプロケットマウント | ||
|---|---|---|
| 適応車種 | 落札価格 | 備考 |
| GSX-R750 | 3,000 | - |
| 1,600 | スプロケ付 | |
| 1,610 | スプロケ付 | |
| 1,000 | スプロケ付 | |
| 4,200 | - | |
| GSX-R1100 | 2,000 | - |
| 1,110 | - | |
| 520 | - | |
| 560 | - | |
| 100 | - | |
| 1,060 | - | |
| 610 | - | |
| 320 | - | |
| 1,400 | - | |
| 1,100 | - | |
| GSX-R1100 | 380 | - |
| 810 | - | |
| 510 | - | |
| 290 | - | |
| 310 | - | |
| 790 | - | |
| 570 | - | |
| 760 | - | |
| 310 | - | |
| 730 | - | |
| GSX-R1100 | 2,160 | - |
| 100 | - | |
| 530 | - | |
| 年度 | 年記号 | GSX-R750 | GSX-R1100 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 型 | フレームナンバー | 型 | フレームナンバー | ||
| 80 | A | ||||
| 85 | F | R | GR71F 100001- | ||
| 86 | G | RR | GR71G 100011- | G | GU74A 100001- GU74B 100001- GU74C 100001- GU74D 100001- JS1GU74A G2100001- |
| R-2 | GR71G 100311- | ||||
| 87 | H | RH | GR71G-103695 | H | GU74A 100885- GU74B 103282- GU74C 103179- GU74D 100953- JS1GU74A H200001- |
| 88 | J | J | GR77C 100001- | J | JS1GU74A J2100001- |
| 89 | K | K/AK | GR77C 103093- | K | GV73A-E 100001- |
| RK/RAK | GR79C 100001- | JS1GV73A K2100001- | |||
| 90 | L | L | GR7AC 100264- | L | JS1GV73A L2100001- |
| 91 | M | M | GR7AC 101577- JS1GR7AA M2100001- | M | GV73A 105116 GV73B 106082- GV73C 104827- GV73D 106294- GV73E 101397- GV73F 100006- JS1GV73A M2100001- |
| 92 | N | WN | GR7BC 100001- | N | GV73A 107969- GV73B 108660- GV73C 107722- GV73D 108672- GV73E 102007 GV73F 100790- JS1GV73A N2100001- |
| 93 | P | WP | GR7BC 101433- | WP | JS1GU75A P210001- |
| 94 | R | SPR | GR7BC 101713- | WR | JS1GU75A R210001- |
| 95 | S | WS | JS1GU75A S210001- | ||
| 96 | T | WT | GR7DA 100001- | WT | JS1GU75A T210001- |
| 97 | V | V | GR7DA 100314- | WV | JS1GU75A V210001- |
| 98 | W | W | GR7DA | WW | JS1GU75A W210001- |
| 99 | X | X | GR7DA | ||
| 00 | Y | Y | JS1GR7HA Y2100001- | ||
| 01 | K1 | K1 | JS1GR7HA 12100001- | ||
| 02 | K2 | ||||
| 03 | K3 | ||||
| 04 | K4 | ||||
*「JS1」で始まる番号は北米のもので、他地域向けには違う番号があるようです
| 年度 | GSF750 | GSF1200 | ||
|---|---|---|---|---|
| 型 | フレームナンバー | 型 | フレームナンバー | |
| 96 | T | GR7EA | ||
| 96 | T-T | GR7EA | ||
| 95 | S | GV75A 100001- | ||
| 96-99 | ST | GV75A 101842- JS1GV75A T2100001- | ||
| V/SV | GV75A 102088- JS1GV75A V2100001- | |||
| SAV | GV75B 100023- JS1GV75A V2100001- | |||
| SW | JS1GV75A W2100001- | |||
| SX/SAX | JS1GV75A X2100001- | |||
| 00-01 | (S)Y | GV77A 100001- | ||
| SK/SK1 | JS1GV77A 12100001- | |||
| K2/SK2 | GV77A 101226- JS122100001- | |||
| SK3 | GV77A 101630- | |||
*「JS1」で始まる番号は北米のもので、他地域向けには違う番号があるようです