実験君　1号

自作レギュレートレクチファイヤ回路

　左が、マニュアルを参考にしてできた回路図。
　たぶん大丈夫だと思う！
　まずは、やってみなけりゃネ。
　悩むなら、そのあとにしよう（笑

　配線の色は、GSX750Sカタナのもの。
　ジェベル250XCの場合は、黒白はいっしょ、赤が黒赤になり、残り3本は黒になります。
　つまり、赤が出力側プラス、黒白は出力側マイナス、残り3本が発電機からの入力になるので、他車種でも配線が5本のものには基本的に使えるはず

自作レギュレートレクチファイヤ実験君1号

　さ〜て、これが実験君1号機。 　レトロな抵抗が、若かりし日を想い起こさせるよね。
　いまどき、こんなちくわみたいな抵抗は売ってません（笑
　やたらと抵抗が直列でつながってるのは、ちょうどいいのが無かったから。
　抵抗値が決まったら、トーゼンちゃんとしたのにします。

　問題なのは、各部品の耐電圧をどうするかってこと。
　一体何ボルト、何アンペアかかるのか、よくわかってないからね。
　いちおうマニュアルでは、12V12A（カタナは16A）ってなってるけど、エンジンの回転数で変わるんだよね。
　俺の測定では、瞬間的に150Ｖくらいの電圧がかかってた（カタナ）
　壊れたら、そこを強化すれば何とかなるかな。
　ツェナーダイオードや抵抗は完成後測定して、様子を見ながら調整するつもり。
　ツェナーダイオードには一切番号などが書かれていないので、数種類購入するときは袋を分けて何Ｖかを書いておきましょう。

部品の選び方や計算の仕方等は、こちら

　で、これが部品表。
　抵抗値が変なのは、仮の抵抗だから。
　ちょうどいいのが無かったから、数個を直列につないで使ってますので。
　電気製品が捨ててあったら、拾っときましょう。
　電子レンジ、ビデオ、テレビ、ステレオアンプなんかが狙い目。
　とにかく、でかい電力を消費するものネ！
　春と秋の引越しシーズンには、郊外の団地の周囲の林や農道を要チェック！ 　

　結果は・・・
　バッテリーがしっかりしていれば、レギュレタが無くてもエンジンはかかる。
　ゲゲェェェェェェ、11Vしか出てない（極大笑
　バッテリーの電圧以下だから、充電してないってことだぁ（号泣
　回転を上げても電圧は上がらないから、一応のとこは制圧されていると思うんだけど、15Vくらいにならないとほほ・・・
　R1の抵抗値をもっと上げるか、ZDを変えるかどっちかだぁぁぁぁぁ！（こぶしをにぎって、夕日を見ながら