右タンデムステップ部の拡大

角材をかまし、ジャッキでフレームを押し広げる

1. 余計な部分が広がらないように､スイングアームを取り付け､ピボッドシャフトを締め付けた状態で行う
2. 右タンデムステップのボルトを取り付ける
3. フレームチューブがつぶれないように､角材等をあてる
4. ジャッキで広げる（自動車の車載工具でいい）

• この時､右タンデムステップボルトにジャッキの力が加わるようにして､なおかつ、右側のほうが左側よりも後方で力が加わるようにすると、右側だけが広がります
• 右側はタンデムステップボルトだけに角材があたり、左側はタンデムステップフレーム全体に角材があたるようにします
• 支点からの距離がより長いほうに、より大きな力が加わるのです
• 下側（左側）はなるべく広い範囲に力が分散するように角材等を配置する
• 排気管の取付けのさい、広げた分だけスペーサー等を入れて固定する

リアブレーキマスタシリンダ取付部の加工

スイングアームと干渉する部分

1. ブレーキペダルアーム内側や、リターンスプリングを引っ掛ける突起など、ブレーキ系パーツやフレーム側の突起等がスイングアームにあたらないように削る
2. リターンスプリングは適当な長さのものを2個連結して、排気管ステーに引っ掛けてます

サイドスタンドの加工

　フォークを延長しない場合は､サイドスタンドを短くする必要があります
　それには、

• 16インチ仕様の750Ｓ用サイドスタンドを使う
• ノーマルスタンドを切詰める
• 他車種の部品を流用する

　の3通りがあります
　私の場合は､中古部品屋で拾った物を流用しました（Kawasakiの250ｃｃの物だと思われます）
　スタンドを切り詰めると不安定になるので、外側に向かって広げるように曲げて、より遠くに接地するように加工すると良いでしょう